fabrîqeya tîrêjê

Ma hûn çawa dikarin ji havînê hez nekin?Bê guman, ew germ dibe, lê bê guman ew sermayê dixe û ji we re gelek dem hewce ye.Li Engine Builder, tîmê me bi serdana bûyerên pêşbaziyê, pêşandan, seredana hilberînerên motor û dikanan, û xebata meya naverokê ya adetî mijûl bû.
Gava ku di qapaxê deman an doza demjimêrê de pîneya cîhê tune be, an jî gava ku qulika pênasê bi hûrgulî li ser pînê nayê.Dorpêça kevn hildin û navendê qul bikin da ku êdî bikaribe li ser pozê crank biqelişe.Wê bikar bînin da ku pêpê bi hişkkirina kulpkan ewle bikin.
Çi hûn çêkerê motorê profesyonel in, mekanîk an hilberîner, an jî dilkêşek gerîdeyê ku ji motoran, gerîdeyên pêşbaziyê û gerîdeyên bilez hez dike, Engine Builder ji bo we tiştek heye.Kovarên me yên çapkirî hûrguliyên teknîkî li ser her tiştê ku hûn hewce ne di derbarê pîşesaziya motor û bazarên wê yên cihêreng de zanibin peyda dikin, di heman demê de vebijarkên me yên nûçenameyê we bi nûçe û hilberên herî dawî, agahdariya teknîkî û hundurên pîşesaziyê agahdar dikin.Lêbelê, hûn dikarin van hemîyan tenê bi abonetiyê bistînin.Naha bibin abone da ku hûn weşanên mehane yên çapkirî û/an elektronîkî yên Kovara Engine Builders Magazine, û her weha Nûçenameya Weekly Engine Builders, Weekly Engine Newsletter an Weekly Diesel Newsletter, rasterast li qutiya xwe bistînin.Hûn ê di demek kurt de bi hêza hespê ve girêdayî bin!
Çi hûn çêkerê motorê profesyonel in, mekanîk an hilberîner, an jî dilkêşek gerîdeyê ku ji motoran, gerîdeyên pêşbaziyê û gerîdeyên bilez hez dike, Engine Builder ji bo we tiştek heye.Kovarên me yên çapkirî hûrguliyên teknîkî li ser her tiştê ku hûn hewce ne di derbarê pîşesaziya motor û bazarên wê yên cihêreng de zanibin peyda dikin, di heman demê de vebijarkên me yên nûçenameyê we bi nûçe û hilberên herî dawî, agahdariya teknîkî û hundurên pîşesaziyê agahdar dikin.Lêbelê, hûn dikarin van hemîyan tenê bi abonetiyê bistînin.Naha bibin abone da ku hûn weşanên mehane yên çapkirî û/an elektronîkî yên Kovara Engine Builders Magazine, û her weha Nûçenameya Weekly Engine Builders, Weekly Engine Newsletter an Weekly Diesel Newsletter, rasterast li qutiya xwe bistînin.Hûn ê di demek kurt de bi hêza hespê ve girêdayî bin!
Ne veşartî ye ku di zextên şewitandinê yên bilind de, bêkêmasî pêdivî ye ku serê silindirê li hember rûyê bloka silindirê bi hişkî bisekine.Ji ber vê yekê ew qas girîng e ku meriv marqeyek serpêhatiya ku hûn jê pê bawer in hilbijêrin da ku kar biqede.
Ka we kamyonek kar heye ku tevahiya rojê dimeşîne, kamyonek ku ji bo xebata pirreng hatî çêkirin, an tiştek di navberê de, bê guman heye ku hemî kamyon dê ji komek nû ya pêlên serê silindirê sûd werbigirin.
Dema ku dor tê kirîna pêgirên motorê yên mîna stûyê, ew ji mêj ve di serê navnîşê de ne - ARP.ARP zêdetirî 50 sal e ku li dora xwe ye û, ji bo krediya wê, ew berdewam dike ku hewl bide ku ji bo serîlêdanên daxwazker girêkên performansa bilindtir hilberîne.Lêbelê, pêşbaziya di vî warî de di van demên dawî de zêde bûye û yek ji pargîdaniyên ku ji bo pişka bazarê têdikoşe Gator Fasteners e, marqeya KT Performance ji Groveland, Florida.
Ne veşartî ye ku di zextên şewitandinê yên bilind de, bêkêmasî pêdivî ye ku serê silindirê li hember rûyê bloka silindirê bi hişkî bisekine.Ji ber vê yekê ew qas girîng e ku meriv marqeyek serpêhatiya ku hûn jê pê bawer in hilbijêrin da ku kar biqede.Me vê dawiyê bi ARP re li ser hilberên stûyê serê wan re peyivî û di heman demê de bi Zeigler Diesel Performance li Kanton, Ohio re li ser pêgirên Gator-ê ji bo herî dawîn li ser taybetmendî û teknolojiya stûyê her pargîdanî, û her weha hin wekhevî axivîn.û cudahiyên bi wan re têkildar in.ji girseya mazotê re.
Bi gelemperî, fabrîkek fabrîkî îro girêkek hêza hilberandina yekcar e.Ev tê vê wateyê ku bi demê re şansek pir zêde heye ku hûn serê silindirê ji blokê rakin û zirarê bidin gaza serê silindirê.Pêlên paşmayê yên ji ARP an Gator Fasteners mîna pêlên fabrîkî dirêj nakin ji ber ku hêza wan a torque tune.
"Di warê performansa mazotê de, em bi gelemperî ji alavên kargehê ji sedî 20 bi pêş ve diçin," got ARP Chris Raschke."Ew armanc û armanc bû.Me jî tiştek ji nû ve bi kar anîn dixwest.Gelek kesên ku em pê re axivîn ARP2000 û 625 nail bikar anîn.
ARP ji bo cûrbecûr motorên gaz û mazotê kîtên gulên serî pêşkêşî dike, û pêgirên Gator jî li platformên sereke yên motora mazotê bicîh dibin.Lêbelê, Gator xuya nake ku di aliyê gazê yê sûkê de be, lê bi vebijarkek serê LS-ê tê.
Ji bo motorên mazotê, pêlên Gator ji bo motorên Duramax ên 2001-an heya û di nav de motora nûvekirî ya 2020 L5P-ê têne çêkirin.Motorên Powerstroke û Cummins ji Rams di 1989-an de heya Powerstroke-ê di 1994-an de heya vê salê ne.
Justin Zeigler ji Zeigler Diesel Performance got, "Çiyayên Gator li gorî ya ku min dîtiye pir, pir xweş xuya dikin.""Min ji çêkerên din hin stûyên din ên pir gumanbar dîtin.ARP ji her kesê din dirêjtir wan bikar tîne.Lêbelê, ez difikirim ku pêgirên Gator bê guman bijarek baş û bijarek baş in.Ez ji kalîteyê, biha û berdestiyê hez dikim.'birrek."
Bi hêza tîrêjê ya zêdetirî 220,000 psi, pêgirên Gator dê mîna pêlên kargehê dirêj nebin.Ew piştî tedawiya germê ji bo hêza westandina îdeal bi têlên gêrkirî têne çêkirin.Ew ji bo hevsengiyê zemînek bê navend in û her kîtek ji pola kromê ya ku bi germê hatî dermankirin, gwîzên 12 xalî yên zemîna paralel û şûştên bi pêlava oksîdê reş ji bo domdariyê vedihewîne.
Dema ku Gator wekî marqeyek nû bi xwezayî dikare hilberek premium pêşkêşî bike, ew hîn jî yek ji çêtirîn û mezintirîn cûdahiyên ARP - ezmûnê tune.
Raschke diyar dike, "Em tansiyonek torkê bikar tînin da ku pêgirên fabrîkî û rêbazek pêvekirina fabrîkî bikar bînin da ku hûn barên qefilandinê yên ku hûn ji pêgirên kargehê digirin kontrol bikin."“Ya ku me ji wir ava kir ev e.Di heman demê de amûrek ceribandina termalê ya me jî heye, ku firneyek e ku di hundurê wê de jûreyek ceribandinê heye, û hûn dikarin bi rastî her tiştî heya germahiya xebitandina motorê germ bikin da ku bibînin ka ew çawa bandorê li ser germahiya xebitandinê dike.Dema ku em ji bo her serîlêdanê kîteyên fastener diafirînin, divê em van faktoran bifikirin.Di qutiya amûrê de gelek amûrên me hene ku em hewcedariya me bikin.”
Fasteners di paşerojê de 8740 materyal di 180,000-200,000 psi de bikar anîne, ku her gav ji bo cîhgirtina alavên kargehê ji têra xwe zêdetir bûye.Îro, markayên wekî ARP ji xerîdaran re bijartinek ARP2000, Inconel an Custom Age 625 PLUS bi hêza tîrêjê ya bilindtir pêşkêşî dike.
"Bi materyalê 8740, hûn tenê dikarin bi qasî 200,000 psi, ku li ser pîvana Rockwell 38-42 ye, û li vir kêfê dest pê dike," Raschke got."Heke hûn hewl bidin ku wê bilindtir bikin, hûn ê pêlên serê xwe tir bikin.Pêdivî ye ku hûn materyalên ku li cîhê ku tê xwestin ku tevbigerin bixebitin hilbijêrin."
ARP 2000 di 220,000 psi de pir baş xebitî û, li gorî Raschke, hîn jî xwedan taybetmendiyên westandina baş û di barkirina kelepçeyên bilind de domdarbûnek baş bû.Ji wir, ARP materyalê temenê xweya xwerû pêşkêşî dike.
Raschke got, "Yek ji tiştên girîng di derbarê Serdema Xweser de ev e ku ew materyalek pola zengarnegir e ku zirav nabe.""Ew xwedan hêza tîrêjê ya bilind e (260,000+ psi) ji ber vê yekê hûn dikarin wê bihejînin û hîn jî kêfxweş bibin.Ew jî polayê zengarnegir e, pirsgirêka mazotê ew e ku germahî, şilbûn, eksoza wan pir e - ev e.Korozyon hîdrojenê berdide, û ziravbûna hîdrojenê jî dikare zirarê bide girêkvanan.Ger hûn stûyan zêde germ bikin da ku wan bi hêztir bikin, hûn ê bibin xwediyê korozyona ku ji ber korozyonê çêdibe.Derfetên pirsgirêkên şilbûna hîdrojenê du qat dibin.”
Bê guman, ne tenê materyal bandorek li ser çîpek ku çêtirîn hewcedariyên we ye, lê di heman demê de mezinahiya wê jî heye.Bi gelemperî, pêlên serê 12 mm dikarin ji bo piraniya serîlêdanên Cummins bikar bînin.Lêbelê, hin mirovên bi rastî performansa bilind dikarin stûyên 14mm, 9/16 stûyên, an jî 5/8 stûyên bikar bînin.
Ziegler got, "Di pir rewşan de, hemî Cumminsên weya kargehan dê 12 mm stûyên we bin.""Di cîhana pêşbaziyê de, me her gav 14mm an 9/16 ji bo torque bilindtir bikar aniye.Çûkên serê li ser gerîdeya min a pêşbaziyê bi 250 ft.lbs têne kişandin.Ew 12mm 125 ft.lbs in.Cûdahiyek mezin di hilgirtinê de, lê ew di heman demê de pir, serîlêdanek pir cûda ye.”
Raschke got ku gelek kesên li Cummins dest bi kolandina stûyên mezin kirin tenê ji ber ku berê têra wan materyalên stûr tunebûn.Niha, bi saya ARP, wan ew kiriye.
"Dema ku mirov hîn jî dixwazin bi blokan re bixebitin, em materyalên astek bilindtir ji wan re peyda dikin," wî got."Çareseriya me bi gelemperî ev e ku em ji bo karanîna kargehê girêkên bi kalîteya bilindtir çêbikin.Heke hûn dixwazin tiştek biguherînin, beşa pisporê me dîn dibe.Me li ser gelek wesayîtên mazotê yên cihêreng xebitî.Hilberîner vê yekê dikin, mînakî Shade, Heisley, Wagler û yên din.
Digel ku carinan mezinahiyek mezintir çêtir xuya dike, Raschke li ser bingeha bloka we, serê, û ya ku hûn hewce ne bikin ku hûn ji pişika mezin sûd werbigirin hişyarî hene.
"Bi van valahiyan, hin kes tewra 9/16 an 5/8 bikar tînin," wî got."Di dawiyê de, hûn dikarin stûyê herî mezin têxin hundur, lê dîwarê silindirê wê piştgirî neke, an jî cîh ji bo gasketa serê silindirê tune, û hûn ê blokê xera bikin.serê xwe têra xwe ne xurt e ku bikaribe bi kelepçeyên bilind ve bigire Barên giran?Gelek tişt hene ku meriv li ser bifikirin li şûna ku meriv tenê tiştek bihêztir bike.Di heman demê de hûn hewce ne ku xwedan şuştinek serê xwe bi taybetmendiyên avahîsaziyê jî hebe da ku hûn vê yekê bikin.
"Ji bo gasketek pir-qatî ku îro tê firotin, hûn hewce ne ku pêgirên ku li ser wesayitek kuçeyê ji gerîdeya pêşbaziyê bêtir lêborîn bin hebin, ji ber ku bi gerîdeyek pêşbaziyê hûn îhtîmal e ku hûn wê ji hev veqetînin û pir caran jê re xizmet bikin. , di heman demê de ku tramvayek pêdivî ye ku bi sed hezaran mîl were ajotin.Tu nikarî serpêhatiyekê birûxînî, ne jî dikarî wê fireh bikî û bitepisînî.”
Zeigler bersiv da van şîroveyan û diyar kir ku di pir rewşan de stûyên mezin an materyalên giran ne hewce ne.
Ziegler got, "Heke ew serîlêdanek nefsbiçûk be ku di derheqê wê de tiştek bêaqil tune ye, wê hingê sedem tune ku meriv ewqas drav xerc bike.""Heke kar rast were kirin, komek gulên baş bi şuştina baş û amadekirina bi kalîte dê ne pirsgirêk be."
Mîna piraniya xebata motorê, kirina kar rast 99% serketî ye.Heman tişt ji bo girêdana serê gulikê jî derbas dibe.Me bi Justin re li Zeigler Diesel Performance dît ku em temaşe bikin ku Gator Fastener komek pêlên serê 12 mm ji bo motorek valve ya Cummins 24 saz dike.
Di cih de, Justin ji bo pakkirin û pêşkêşkirina wê pesnê Gator da.Kulîlkên Gator û ARP di heman qutiya pîvanê de têne, ku tê de hardware hewce, dekalên binavkirî, û rêwerzên sazkirinê vedihewîne.Kulîlkên ARP bi gelemperî di nav çîpên plastîk ên takekesî û gwîz û şûştên di kîsikên plastîk de têne pak kirin.Bi kelepçeyên Gator re, çîp di nav kaxezek plastîk a bedew de têne bicîh kirin, her stûyek xwedan kapek plastîk e ku têlan biparêze, û şûşt û gwîz di çenteyên kesane de têne.Yek ji cûdahiyên herî mezin rûnkirina peydakirî ye.ARP pakêtek piçûk a rûnê peyda dike û Gator lûleyek mezin a rûnê hilanîna AMSOIL peyda dike.
Berî sazkirina çîçekan û piştî ku şemalê di her qulikê de bimeşîne, paqijî krîtîk e ku ji pirsgirêkan dûr nekevin.
Ziegler got, "Ya herî girîng ew e ku meriv balê bikişîne ser paqijiyê.""Gava ku we qulikan derdixist, divê hûn wan bi hewayê biteqînin û her tiştî bi paqijkera frensê paqij bikin da ku pê ewle bin ku her tiştê me pir, pir paqij e berî ku em palikan bidin ser rûyê erdê."
Kiteya stûyê Cummins Gator bi 26 stûyan tê - 6 stûyên dirêjtir li derveyê serî û 20 stûyên kurttir li hundur.Berî sazkirinê di serî û blokê de, her stûk bi rûnê lêdanê tê rûn kirin.Mîna stûyên ARP2000, van aligatorên 12 mm hewceyî sê rêzikên torkê ne ku bigihîjin 125 ft-lbs.(40, 80 û 125).Ji hêla din ve, stûyên ARP 625 heya 150 ft-lbs diçin.(50, 100, 150).Rêbernameyên her du marqeyan bi hêsanî diyar dikin ka meriv çawa stûyê li cîhê xwe vedişêre.
Wekî ku hate behs kirin, ARP hemî çiyayan sêwirandiye, ji ber vê yekê tê pêşniyar kirin ku wan tenê bi barkirina 80% saz bikin, heke hûn dixwazin ku ew ji bo berfirehbûnê hişktir bin, 20% şûştin heye.Ne Gator û ne jî ARP ji we re nabêjin gelo stûyên wan dikarin ji nû ve werin bikar anîn.Justin dikare ji we re bêje ka hûn dikarin çi bikin.
"Çend sal berê, traktora min ji bo pênc motorên cihêreng heman stûyên ARP hebûn," wî got."Min wan pîva û tiştek dirêj nekir û neguherand, ji ber vê yekê ez wan her dem bikar tînim û qet pirsgirêkek nebû."
Sazkirina stûyê li gorî kar dikare 4-6 demjimêran bigire.Ger dikana weya makîneyê tune be, yekane tiştê ku hûn nikanin jê re wekhev bikin ev e ku serê xwe ji bo qedandinê bişînin.
Bi tevayî, pêlên por ne matematîkî bilind in, ne jî sazkirina wan e, lê hûn dîsa jî dixwazin pê ewle bin ku hûn karê rast dikin, ji ber ku encamên xelet kirina wê dikare karesat be.
Raschke şîret dike: "Ya sereke ev e ku meriv kombînasyona pejirandî hilbijêrin."“Mirov dikevin ser înternetê û vê turbochargerê, vê înjektorê, vê serî û vê zengila agir hildibijêrin û van tiştan tev li hev dikin û hîn jî naxebite.Ew li şûna ku berhevoka ku li gorî hewcedariyên wan hilbijêrin, ramanên çar an pênc mirovên cûda bikar tînin.Dema ku tiştek diafirîne, hûn her gav hewce ne ku li wêneya mezin binêrin.
"Pêdivî ye ku hûn şuştinên rast, bargiraniya kempê ya rast, û şuştinên serî hebin.Gava ku hûn performansa zehf bixin, wê hingê hûn dikevin nav zengilên agir û tiştên weha.
Li gorî Zeigler, ne pir kes dema ku ew bi xwe çîtikan tê xelet kirin, lê ji bilî amadekirina wan.
Zeigler got: "Paqijkirina rûyek deştê ya paqij krîtîk e, nemaze dema ku van şûşeyên pola yên lamînkirî bikar bînin - pêdivî ye ku rûkal rast be," Zeigler got."Hûn dixwazin ku qeşa rûkal her gav yek be."
Îro, hema hema her pêkhateya motorê cûrbecûr vebijarkan pêşkêşî kiryaran dike.Lêbelê, hardware ya motorê dibe ku yek ji wan çend deveran be ku ARP eşkere li gorî kalîte, ezmûn û hilberê marqeya bijartî ye.Ew serdestî hîn jî ji teqez dûr e, lê bêtir lîstikvan dikevin sûkê, mîna Gator Fasteners, û pirsgirêkên zincîra peydakirina vê dawiyê rêgezê dide yên din.
Ziegler qebûl dike: "Tu kes nikare bandorê li ser serkeftina ARP bike.""Lêbelê, ez difikirim ku Gator Fasteners dikare serketî be heke ew ji bihayê bihayê dernekevin.Biha rast e û kalîteyê bê guman li ser xalê ye.Ez difikirim ku ew ê bi rastî vebijarkek baş be, ne hin tiştên wê demê yên ARP, ji ber ku naha em li benda çend mehan in."
Raschke pejirand ku ARP bi dijwariyan re rû bi rû ye ji ber ku gelek hilberîner têkoşîn dikin ku li gorî daxwazê ​​bisekinin.Pargîdanî kar dike da ku demên bendewariyê kêm bike û karûbarê zêde bike, wî got.
"Zehmet e ku meriv tiştê ku ARP dide we têk bibe, lê Gator Fasteners wekî vebijarkek wekhev xuya dike."